京汉铁路
北京至汉口。原名卢汉铁路，因起点站原定在北京卢沟桥，故名。清光绪二十三年 (1897)动工修建，至三十二年 (1906) 建成，全长1214.5公里。因1900年八国联军占领北京后，比、法、英三国将卢汉路由卢沟桥筑至北京前门站，遂改称京汉铁路。今为京广路北段。
京广铁路北段(北京—汉口)的旧称。由卢汉铁路改称。
北京至汉口。原名卢汉铁路，因起点站原定在北京卢沟桥，故名。清光绪二十三年 (1897)动工修建，至三十二年 (1906) 建成，全长1214.5公里。因1900年八国联军占领北京后，比、法、英三国将卢汉路由卢沟桥筑至北京前门站，遂改称京汉铁路。今为京广路北段。
京广铁路北段(北京—汉口)的旧称。由卢汉铁路改称。
即今上海市闵行区东南二十六里杜行镇。清光绪《南汇县志》卷1：杜家行镇，“明永乐时，杜勉夫之子自然从杜浦迁此，后子姓繁盛，多建第宅廛舍，商贾辐辏，遂成市镇”。
在今山西闻喜县东南。《新唐书·地理志》绛州闻喜县：“东南三十五里有沙渠，仪凤二年诏引中条山水于南坡下，西流经十六里，溉涑阴田。”
古代中国至亚洲西部、南部及欧、非各地之交通道路。主要运输货物为中国之丝绸，故又名丝路。其主要路线：东端起自今陕西渭水流域，向西通过甘肃河西走廊后，或经今新疆维吾尔自治区塔里木河北面的通道，在疏勒(今喀
即大加纳。今台湾省台北市的旧称。又作大加蚋、大佳腊、大嘉腊。今台湾省台北市的原始名称，系土著平埔族语的音译，意即“平坦浸水之地”。大致包括今台北市区的大部以及内湖区的平原地带。清康熙四十七年(1708
今蒙古国前杭爱省塔沁河。《明英宗实录》： 正统九年 (1444) 九月，“得蒙古降人言，也先住于堆·塔出晃忽槐地，拟分兵南侵”。
唐大和六年(832)刺史于孝友筑，在今浙江鄞县西南四十里。溉田数千顷。后废。在今浙江省宁波市鄞州区西南鄞江镇它山堰北。唐明州刺史于季友开，溉田数千顷。唐太和七年(833年)筑它山堰，仲夏堰废。
又作九里。在今河南巩义市南。《韩非子·说林上》：“魏惠王为臼里之盟，将复立天子。”即此。古邑名。又作九里。战国魏邑。在今河南省巩义市南。《韩非子·说林上》：“魏惠王为臼里之盟，将复立于天子。”即此。
一名紫泥泉。在今新疆焉耆回族自治县西南七十里。《清一统志· 喀喇沙尔》： 哈喇噶阿瞒“在喀喇沙尔城西南九十里，硕尔楚克南五十里”。
清光绪二十八年(1902)析萨拉齐厅置，属山西省。治所在大佘太(今内蒙古乌拉特前旗东北大佘太镇)。光绪三十年(1904)移治兴盛旺(今五原县西南)。1912年改为五原县。
亦作黾厄、 ��厄、 渑厄、 黾隘、 ��隘、黾塞。春秋时淮、汉之间重要隘道。即今河南信阳县西南平靖关。《左传》： 定公四年 (前506) 冬，