北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
明初在奴儿干都司修建的寺碑。永乐年间，太监亦失哈在巡视奴儿干都司地方时，在治所特林修建了永宁寺。永乐十一年(公元1413年)，在寺旁立了石碑。上刻《敕修奴儿干永宁寺记》。宣德八年(公元1433年)，明
甲午战争中，辽阳人民抗击日军，保卫家乡的战斗。辽阳是奉天的南大门，辽阳的安危，与整个奉天息息相关。驻扎在海城、岫岩的日军先后四次进犯辽阳，均遇到了民团武装的顽强抵抗。据《辽阳县志》记载，他们使用原始武
西晋流民起义。晋室“八王之乱”期间，关中部分流民到宛城(今河南南阳)一带就食，永嘉四年(公元310年，晋将山简、杜蕤，派兵押送流民返回关中。流民被逼无奈，王如率众举行起义。起义群众打败山简和杜蕤，攻占
明朝政府对农民军的军事围剿计划。明末农民起义日益发展，明廷震动，崇祯十年(公元1637年)，起用杨嗣昌为兵部尚书。杨嗣昌制定了“四正六隅十面网”的围剿计划：以陕西、河南、湖北、江北为“四正”，由“四巡
1888年(光绪十四年)冬，在北京紫禁城以西的太液池西岸开工修建了一条窄轨铁路，是为中南海铁路，南起中南海紫光阁，东北至镜清斋(今静心斋)大门。1889年(光绪十五年)建成通车。全长四百七十二丈，其中
宋真宗时京畿爆发的一次士兵与农民的起义。景德元年(公元1004年)，逃亡士兵王长寿聚众起义于陈留(今河南开封东南)，转战至澶(今河南濮阳)、濮(今山东鄄城北)、曹(今河南曹县西北)等州间。众至五千余人
周武王伐商战役中，在牧野战场上发生的商纣王军中下层士兵的阵前起义。徒是步兵的称呼。古代战争以车战为主，步兵为辅，战车上的甲士只有贵族才能充任，协同作战的步兵则由下层庶民充当。由于商纣王统治时期对平民的
1905年(光绪三十一年)清政府决定派载泽、徐世昌、绍英、戴鸿慈、端方等五大臣赴日本及欧美各国考察宪政，企图打出“预备立宪”的招牌，欺骗群众缓和矛盾，稳固自身统治。对此资产阶级立宪派表示欢迎，广大革命
南宋清丈田地均定田赋的措施。绍兴十二年(公元1142年)，两浙路转运副使李椿年奏言经界不正十害，高宗遂下诏诸路置“措置经界所”，以椿年总其事。先行于平江府(今江苏苏州)，继推广于诸路大部地区。其法：①
东晋一支精锐部队的名称。东晋孝武帝司马昌明继位，谢安执政。他为组建一支由中央政府调遣的精锐部队，保卫都城，乃令其侄谢玄充任南兖州(今江苏镇江)刺史，负责筹组新军。谢玄召募来自徐(今江苏徐州)、兖(今山