中国北方敕勒、蒙古、达斡尔等族的传统交通工具。亦称����车、辘轳车、罗罗车、牛牛车、大毂轮车、达斡尔车、哈尔沁车、哈马特力格等。起源于北方草原，由游牧民在生活实践中创造和改进。南北朝时期即在※赤狄后裔敕勒族中广为制造和使用。据《魏书·高车传》记载，敕勒人“车轮高大，辐数至多”，故被内地称为“高车”。经历代变迁，传承不息。后传至蒙古、达斡尔等族中，达斡尔族曾以善制此车而闻名。车体、车轮均为木质结构，多以桦木制造。一般车长约4米，车轮高大，直径达1.4米左右，以木辐条与轴心相连。轴径如椽，轻便易驾。车上可安装车篷、桶状水箱。带篷车蒙古语称为“哈马特力格”。除沙漠地区用骆驼拉车外，一般以一牛拉挽。用于迁徙、打柴、拉草、运水等，适于游牧生活。车体轻便、车轮高大，便于在草丛、积雪、沙漠、泥泞、沼泽地带行走，故有“草上飞”之美称。诸车亦可首尾串连，一人即可驾3至10辆车，省事省劳力。至今仍在一些交通不便的地区使用，但逐渐被轻便机动车、拖拉机等替代。
台湾高山族传统的农事祭仪。通常分为摘穗祭和报谢祭两段举行。各地祭仪不一，如曹人称收获祭为“冒卡瑶”，祭仪开始第一天先斋戒，第二天禁外宿，第三天洗涤衣服、器具，第四天携带酒、肉、糕等祭品至田间祭粟神并摘
藏传佛教寺院。藏语称“尕藏班觉楞”，意为“善缘富乐洲”。在青海称多县。县内历史最久、规模最大之萨迦派寺院。据传，至元二年(1265)，八思巴返藏途经玉树，于嘎哇隆巴地方讲经灌顶，聚信徒万余人，由此嘎哇
元末农民起义首领。蒙古族(?)。顺帝至正(1341—1368)中，在全国红巾军大起义影响下，结程思忠，率众发动起义，攻陷永平，势及辽东部分地区，增土筑城，因河为堑，坚守永平，屡与知枢密院事也速所领政府
大成国农民革命政权发行的钱币。参见“大成国农民革命”(101页)。
见“青把都儿台吉①”(1282页)。
书名。撰于清代，不著撰人。36卷。分类记载清嘉庆至道光年间(1796—1850)，湖南乾州、凤凰、永绥、古丈坪、保靖、麻阳、泸溪7厅之屯防纪略、各种禀呈、条奏、奏详，苗疆建置沿革、营汛、碉卡、剿办苗事
见“恰克拉”(1725页)。
唐代江南西道道州少数民族的总称。以居地为族称。汉代称※零陵蛮或※长沙蛮。※槃瓠蛮后裔。因境内有僚人杂居，又有道州僚之称。分布在今湖南南部新田、道县、宁远、江永、江华等地。唐中和(881—885)年间，
即“羊苴咩城”(890页)。
俄国强迫清朝政府签订的不平等条约。又名《塔尔巴哈台界志》。1870年8月12日(清同治九年七月十六日)，清朝钦差大臣奎昌和俄国钦差大臣穆罗姆佐夫在塔尔巴哈台签订，为※《中俄勘分西北界约记》的第三个子约