中国北方敕勒、蒙古、达斡尔等族的传统交通工具。亦称����车、辘轳车、罗罗车、牛牛车、大毂轮车、达斡尔车、哈尔沁车、哈马特力格等。起源于北方草原，由游牧民在生活实践中创造和改进。南北朝时期即在※赤狄后裔敕勒族中广为制造和使用。据《魏书·高车传》记载，敕勒人“车轮高大，辐数至多”，故被内地称为“高车”。经历代变迁，传承不息。后传至蒙古、达斡尔等族中，达斡尔族曾以善制此车而闻名。车体、车轮均为木质结构，多以桦木制造。一般车长约4米，车轮高大，直径达1.4米左右，以木辐条与轴心相连。轴径如椽，轻便易驾。车上可安装车篷、桶状水箱。带篷车蒙古语称为“哈马特力格”。除沙漠地区用骆驼拉车外，一般以一牛拉挽。用于迁徙、打柴、拉草、运水等，适于游牧生活。车体轻便、车轮高大，便于在草丛、积雪、沙漠、泥泞、沼泽地带行走，故有“草上飞”之美称。诸车亦可首尾串连，一人即可驾3至10辆车，省事省劳力。至今仍在一些交通不便的地区使用，但逐渐被轻便机动车、拖拉机等替代。
1632—1692清朝大臣。满洲镶白旗人。纳喇氏。尚书尼堪从子。初袭三等轻车都尉。顺治七年(1650)，任户部副理事官，累迁理藩院郎中。康熙十四年(1675)，奉命赴蒙古科尔沁、翁牛特、巴林、敖汉、喀
?—1675清朝大臣。满洲正黄旗人。吴雅氏。初任主事、员外郎郎中。康熙六年(1667)，授内秘书院侍读学士。十年(1671)，改翰林院侍读学士，充经筵讲官、日讲起居注官，后擢掌院学士兼礼部侍郎。十一年
?—510北魏宗室。字虎儿。鲜卑元氏(拓跋氏)。太武帝※拓跋焘曾孙，南安王※元桢子。史称其“性识聪敏，博闻强记”，善骑射，解音律，微晓医术。孝文帝时，为平北将军、武川镇都大将、假魏公。迁都督梁益宁三州
清朝官员。黑龙江索伦人。乾隆二十三年(1758)，从将军兆惠攻叶尔羌(今新疆莎车县)，濒黑水河为营，力战有功，擢索伦总管，赐号齐克齐巴图鲁。
一个民族或其一部分丧失本民族特征而变成另一个民族的现象。它是从民族产生以来，在社会发展的各个阶段都存在的历史现象。民族同化可分为自然同化与强迫同化两种。自然同化是进步现象，而强迫同化则是一种民族歧视、
见“纳邻河卫”(1272页)。
见“可里踢千户所”(492页)。
?—1756卫拉特蒙古和硕特部台吉。又译纳噶扎、纳哈查。西藏※拉藏汗次子索尔扎之子。博尔济吉特氏。自幼居伊犁。及长，因准噶尔部首领策妄多尔济那木扎勒惧其逃走，被禁锢。达瓦齐取得准噶尔统治权后获释。寻以
汉西域车师国王。宣帝本始二年(前72，一说三年)，以匈奴召车师太子车宿为质，车宿亡走焉耆，遂被立为太子。后不久，嗣王位。因联姻匈奴，教其阻截汉通乌孙道路。地节二年(前68)，为汉侍郎郑吉、校尉司马憙等
清代乌梁海部落名。一称阿勒泰乌梁海。“阿尔泰山乌梁海人”省称。初隶准噶尔。乾隆十九年(1754)，为清散秩大臣萨喇尔抚服。复受命招徕汗哈屯乌梁海众(今新疆阿勒泰县喇嘛昭一带)。二十七年(1762)置7