中国北方敕勒、蒙古、达斡尔等族的传统交通工具。亦称����车、辘轳车、罗罗车、牛牛车、大毂轮车、达斡尔车、哈尔沁车、哈马特力格等。起源于北方草原，由游牧民在生活实践中创造和改进。南北朝时期即在※赤狄后裔敕勒族中广为制造和使用。据《魏书·高车传》记载，敕勒人“车轮高大，辐数至多”，故被内地称为“高车”。经历代变迁，传承不息。后传至蒙古、达斡尔等族中，达斡尔族曾以善制此车而闻名。车体、车轮均为木质结构，多以桦木制造。一般车长约4米，车轮高大，直径达1.4米左右，以木辐条与轴心相连。轴径如椽，轻便易驾。车上可安装车篷、桶状水箱。带篷车蒙古语称为“哈马特力格”。除沙漠地区用骆驼拉车外，一般以一牛拉挽。用于迁徙、打柴、拉草、运水等，适于游牧生活。车体轻便、车轮高大，便于在草丛、积雪、沙漠、泥泞、沼泽地带行走，故有“草上飞”之美称。诸车亦可首尾串连，一人即可驾3至10辆车，省事省劳力。至今仍在一些交通不便的地区使用，但逐渐被轻便机动车、拖拉机等替代。
参见“祭腾格尔”(2090页)。
见“高车十二姓”(1919页)。
? —426北魏大臣。亦作普几。代人。鲜卑普氏(后改为周氏)。顺阳侯周千子。少以善射，为猎郎。明元帝即位，为殿中侍御史，掌宿卫禁兵，断决称职。迁左民尚书。神瑞(414—416)中，镇博陵鲁口，安辑并州
吐蕃官名。藏文写作“lo tsaba”，有两种含义：在佛教界指专译佛经的“译师”;在官场指专管翻译或译写往来文函之职，或称作“译人”、“通事”。后世又称之为“舌人”(担任口译工作者)。
参见“随丁”(2134页)。
宋代水东领主。真定(今河北正定)人。开宝八年(975)，官至宁远节度使。曾率师镇压广右少数民族暴动，进兵都云(今贵州都匀)，西南乃定。建总管府于大万谷乐等处(治在今贵州开阳县，南宋嘉定间移治今贵阳市)
见“班第墨尔根卓哩克图”(1793页)。
清代以内府汉军人编设的※内佐领之称。康熙中(1662—1722)，内务府三旗各额设旗鼓佐领6，合18佐领;每佐领披甲80名，以充内府包衣禁卫兵。皇子分封分府时，例有旗鼓佐领内人丁之赐。下五旗包衣参领辖
见“五溪”(262页)、 “无溪”(244页)。
见“诺劳孜”(1954页)。