南满铁路
即中东铁路南满支线长春以南段。1905年日俄战争后,长春以南段为日本占据,称南满铁路。因地处东北 (满洲) 南部,故名。今称长大线。
旧铁路名。原为帝俄强行修筑的东省铁路南满支线(哈尔滨—大连)。1905年,帝俄将长春—大连段转让日本,遂为日本所占,并改称南满铁路。抗战胜利后,与中东铁路合并称中国长春铁路。
即中东铁路南满支线长春以南段。1905年日俄战争后,长春以南段为日本占据,称南满铁路。因地处东北 (满洲) 南部,故名。今称长大线。
旧铁路名。原为帝俄强行修筑的东省铁路南满支线(哈尔滨—大连)。1905年,帝俄将长春—大连段转让日本,遂为日本所占,并改称南满铁路。抗战胜利后,与中东铁路合并称中国长春铁路。
亦作木石河。即今吉林九台市东北沐石河镇。清光绪《吉林通志》卷15吉林府:正北“一百三十里木石河街”。“沐石”,满语意为鹌鹑。松花江支流。在吉林省中部。沐石,满语“鹌鹑”之意。又称穆书河、木石河。清光绪
即今云南弥勒县西南六十三里虹溪镇。民国时有县佐驻此。
北魏景明元年 (500) 置,为长利郡治。治所在今陕西商南县西皂角铺。后为慎政郡治。隋初废入商县。古县名。北魏景明元年(500年)置,治今陕西省商南县西。为苌和郡治。隋开皇初废。
①即古之武林。在今江西余干县东北。《寰宇记》 卷107饶州余干县: 武陵山 “在县东北三十里,临大湖。《汉书》 作武林”。②即木山。 在今湖北钟祥市东一里。 《寰宇记》
今广西郁江上源左、右江的合称。宋代之左江道、右江道以此得名。《舆地纪胜》卷106邕州:左江右江“左江隶太平永平寨;右江隶横山寨。邕州有左江道、右江道”。广西明清时谓左右江有二义:其一,指今南宁市以西郁
亦作蓝豪山。在今广东乐昌市西北。《方舆纪要》卷102乐昌县: 监豪山“在县西六十里。《旧志》:山高圆五百里,接曲江县界。岩岭峻阻,其上交柯云蔚,霾天晦景,谓之泷中,以泷水所经也。泷水悬湍回注,崩浪震山
①秦置,属泗水郡。在今安徽萧县西北十里。西汉属沛郡。东汉属沛国。三国魏属谯郡。西晋又属沛国。南朝宋为沛郡治。北齐天保七年 (556)改为承高县。隋开皇六年 (586) 更名龙城县,十八年 (598)
即多业县。在今四川乐至县东北三十五里龙门场。《舆地纪胜》卷158普州:“后周武帝于郡立普州,又置多叶县于此。隋初郡废,改多叶县为普慈县。”多叶为多业之讹。
明置,属茂州。在今四川茂县东北东兴乡(桃坪)。《方舆纪要》 卷67茂州: 桃坪关 “在州东北。亦为桃坪堡,即古桃关也”。
北宋开宝八年 (975) 改松源县置,属建州。治所即今福建松溪县。以松溪为名。元属建宁路。明、清属建宁府。民国初属建安道。1928年直属福建省。1960年与政和县合并,改名松政县。1962年复置。19