南满铁路
即中东铁路南满支线长春以南段。1905年日俄战争后,长春以南段为日本占据,称南满铁路。因地处东北 (满洲) 南部,故名。今称长大线。
旧铁路名。原为帝俄强行修筑的东省铁路南满支线(哈尔滨—大连)。1905年,帝俄将长春—大连段转让日本,遂为日本所占,并改称南满铁路。抗战胜利后,与中东铁路合并称中国长春铁路。
即中东铁路南满支线长春以南段。1905年日俄战争后,长春以南段为日本占据,称南满铁路。因地处东北 (满洲) 南部,故名。今称长大线。
旧铁路名。原为帝俄强行修筑的东省铁路南满支线(哈尔滨—大连)。1905年,帝俄将长春—大连段转让日本,遂为日本所占,并改称南满铁路。抗战胜利后,与中东铁路合并称中国长春铁路。
①即圜阳县。西汉置,属西河郡。治所在今陕西神木县东南秃尾河北岸。《水经·河水注》:圁水 “又东径圁阴县北,汉惠帝五年立……又东径圁阳县南,东流注于河”。东汉末废。②即西汉圜阳县。在今陕西神木县南秃尾河
唐天宝元年 (742) 改潘州置,治所在茂名县 (今广东高州市)。辖境相当今广东高州、茂名、电白、吴川等市县地。乾元元年 (758) 复为潘州。唐天宝元年(742年)改潘州置,治茂名县(今广东高州市)
在今四川绵阳市南。《新唐书·地理志》巴西:“南六里有广济陂,引渠溉田百余顷。垂拱四年,长史樊思孝、令夏侯奭因故渠开。”古水利工程名。在今四川省绵阳市南。唐垂拱四年(688年)因故渠开,溉田百余顷。后废
即今四川洪雅县西罗坝镇。清嘉庆 《洪雅县志》 卷7: 罗坝场在 “县西五十里”。
古代关中平原的人工灌溉渠道。西汉武帝时开凿, 自今陕西眉县东北渭水北岸开口,引渭水东流,经兴平县、咸阳市北,至泾、渭会合处注入渭水。《汉书·沟洫志》:“关中灵轵、成国、
即今新疆乌恰县西南之玛尔坎苏河(克孜勒苏河)。清宣统《新疆图志》卷68:玛尔堪苏河“一源尚远于乌兰乌苏、雅雅尔, 自应列为一源,合之南北二源而得三焉”。
即今新疆额敏、和布克赛尔、克拉玛依等市县境之白杨河。《清一统志·塔尔巴哈台》:纳木河“在塔尔巴哈台东南,东距色伯苏台山一百十里。源出北山下,南流五十里。又一源西南来,会而东南行,又四十里入于沙碛。西距
1916年改勐陇行政区置,属云南腾越道。包括勐卯安抚司和腊撒长官司地,又称勐撒行政区。行政委员夏秋驻今云南陇川县西北三十四里腊撒,冬春驻今云南瑞丽市西郊勐卯。1929年直属云南省。1932年改瑞丽设治
在今浙江缙云县南。《方舆纪要》卷94缙云县:丹峰岭“在县治南。元曰云塘驿,在县北三里。明初迁于县南,改今名”。
亦曰东泰山。在今山东临朐县南九十里,与沂水县接界。《周礼·职方》:“正东曰青州,其山镇曰沂山。”《清一统志·青州府一》:“按郑康成《周礼注》:沂山为沂水所出。今沂水实出沂水县雕崖山,其流北去此山尚五十