又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
在今山西霍州市东北三十里霍山上。《资治通鉴》：南朝陈太建八年(576)，北周伐齐，“使永昌公椿屯鸡栖原”。又齐主“分军出汾水关， 自帅大军上鸡栖原”。皆此。在今山西省霍州市东北霍山高平处。《北齐书·后
即边坝。在今西藏边坝县东南。清王世睿《进藏纪程》作“冰坝”。
在今山东广饶县东北二十八里。《韩非子》： “景公与晏子游于少海，登柏寝台而望其国。” 《方舆纪要》 卷35乐安县： “少海，或曰即渤海，俗谓台曰桓公台。相传桓公曾会盟于此。”
亦作徐公浦镇。即今江苏昆山市东南四十里徐公桥镇村。北宋郏亶谓古人治水每五里、七里为一纵浦，徐公浦即其一。镇在徐公浦西岸，因河得名。
即今上海市嘉定区北陆渡桥。清光绪《嘉定县志》卷1：陆渡桥市在“县治北十八里”。
即今江西东乡县东北愉怡乡。清同治《江西全省舆图》 卷2抚州府东乡县： 东北有 “愉怡街”。
①在今四川盐源县。清时有把总驻守。1951年盐源县迁治于此。②在今云南大姚县西北石羊镇。《方舆纪要》卷116姚安军民府：白盐井“有盐课提举司，旁有九井，曰观音、曰旧、曰界、曰中、白灰、曰尾、曰白石谷、
即今黑龙江省阿城市南白城。明 《辽东志》 卷9： “海西东水陆城站： 底失卜站、……尚京城，金人故居。”
即今河北卢龙县东南三十五里哈泊乡。清于此设外委驻守。
五代方镇。杨吴置，治所在江州 (今江西九江市)。后属南唐。北宋废。五代十国方镇名。吴顺义元年(921年)置，治江州(今江西九江市)。领江州。北宋废。